• 重新组织自动扫描界面各个功能按钮
• 全新的UDS数据库(DS356.3)
• 新版本的的标签数据库
• 新版本的VCIConfig程序和hidapi.dll
• 改进的UDS匹配界面，匹配数据框可纵向扩展支持更多的通道数据值。匹配新值新增“复制”和“粘帖”按钮
• 其它幕后的一些改进

• 加入了对2024车款的预支持
• 全新的UDS数据库(DS351)
• 新版本的的标签数据库

• 全新的UDS数据库(DS346)
• 新版本的VCIConfig程序2.301
• 多个小bug修正

• 加入了对2023车款的支持
• 全新的UDS数据库(DS344)
• 新版本的VCIConfig程序2.281
• 多个小bug修正

• 全新的UDS数据库(DS338)
• 新版本的的标签数据库
• 新版本的VCIConfig程序

• 初步开始支持2022年的新车
• 支持离线SFD令牌(Token)功能：
  您需要从大众服务器获得Token令牌数据，然后在VCDS软件内直接使用Token令牌数据
• 新增了一些OBD-II PID支持
• 控制模块测量值通道图功能内加入了重复次数
  重复次数越多，所需的时间越长。
• 新款车的网关安装列表功能下加入了直接编码功能
• 多个小bug修正
• 全新的UDS数据库(DS330)
• 新版本的的标签数据库
• 新版本的VCDSSCan.程序
• 新版本的VCIConfig程序

•  全新的UDS数据库(DS325)

• 初步开始支持Mk8和MEB(ID.x)车型
  自动扫描功能以及一些读取数据之类的功能应该可以正常运行，但是SFD将会限制某些控制模块的修改操作。
  欢迎将自动扫描文件和控制模块通道图发至Chinese@Ross-Tech.com，感谢
• 改进的自动扫描下优化了底盘选择功能
  之前VCDS有底盘类型不超过250的限制，这个数字早就超过了，在长长的列表内找到需要的底盘代码并不容易
  对于新款车，可以选择自动检测。也可以在搜索框内输入VIN的第七和第八位代码。
•  全新的UDS数据库(DS322)

• 系统配置屏幕下加入了“跳过K初始化”，大大加速了第二代诊断接头的自动扫描功能
• 全新的UDS数据库(DS317)
• 加入了更多的DTC故障码说明
• 多个小Bug修正

• 加入了新的匹配通道图格式”十六进制源”
  该格式的匹配通道图文件, 可用于恢复相关控制模块的所有匹配通道值.
  很明显, 控制模块的匹配通道恢复功能需要您事先对控制模块的所有匹配通道值进行备份, 即保存控制模块的匹配通道”十六进制源”文件
  注意:控制模块匹配通道恢复功能可能不适用使用早期KW1281协议的模块.
  
• 加入了对”整车”制作通道图功能. 该功能耗时可能较长, 请连接充电器或让发动机怠速.
  
• 加入了更多的UDS模块匹配通道读取错误发生时的反馈
• 诊断防火墙检查功能更全面
• 加入了对某些船用发动机的TDI定时检查
• 支持人为设置诊断模式. 该功能仅为极少数资深用户偶尔需要, 因此这里不细说. 如您需要该功能, 请联系Ross-Tech的技术支持部门.
• 对2019年A8/Q8/A6等车辆, 极大地改善了支持功能
• 改进了安全列表读取功能. 改进后速度更快, 更全面.
• 全新的UDS数据库(DS308)
• 加入了更多的DTC故障码说明
• 多个小Bug修正