我司目前所有的诊断连接线内部都嵌有激活程序,一旦某辆车辆上测试成功,VCDS软件会自动完全激活。对于这些诊断连接线,软件许可是内置的,您不需要激活VCDS软件,但是您肯定希望在收到诊断连接线后,测试VCDS确保一切正常运行。
首先,请下载并在您的电脑上安装VCDS软件 。将诊断连接线与您车辆的诊断端口以及您电脑的通讯端口相连接,打开点火开关(转动车钥匙,使得仪表板的灯打开,发动机是否运行无关紧要)。运行VCDS程序,进入系统配置屏幕,选择正确的通讯端口,点击‘测试’按钮。确保VCDS正确找到诊断接头(查看消息框显示的测试结果详情),然后点击‘保存’。选择您车辆的某个控制模块(注意:您的车辆不可能拥有VCDS软件列出的所有控制模块,仅仅那些您的车辆拥有的控制模块)。
VCDS成功与车辆进行连接后,检查故障码。您可以对您车辆的控制模块逐个检查故障码。如果出现问题的话,请首先查看常见问题之二的建议,仍然有问题的话,请联系我们,同时请将您车辆以及电脑的详细情况告诉我们。
我们强烈建议您不要在车辆行驶过程中读取察看实时数据,这样做很危险,可能会引发交通事故。请专心驾驶,注意安全。车辆行驶过程中的数据可以保存日志为CSV文件,您可以在车辆停止行驶之后再通过VS-Scope或者EXCEL察看分析数据。
如果您非要在车辆行驶过程中读取察看实时数据,我们强烈建议您请另外一个人观察电脑显示的数据,此人最好坐在后排座椅上。万一发生交通事故,安全气囊打开的话,副驾驶员位置上乘客手中的笔记本电脑可能会致命。
请查看后市场收音机网页。
请查看VCDS操作手册的普通OBD-II章节获取详情。
OBD-II功能与大众公司专有的通讯协议无关,更不会影响VCDS的正常功能。1996年之前的大众/奥迪车型全部都不支持OBD-II!请注意,1996年后大部分美国市场之外的车型都不支持OBD-II协议,即使美国市场的一些TDI车型也不支持OBD-II。
在VCDS的“故障码”和“自动扫描”等功能下,您可以点击“打印”按钮,VCDS将自动将打印数据发送到您电脑的打印机。
在VCDS的“读取测量值”等功能下,您可以点击“记录日志”按钮,所有数据会写入到某个文本文件,后续您可以使用文本编辑器或者Excel软件打开文本文件进行分析和打印。
如果您需要打印软件截屏 ,我们推荐免费的HardCopy程序。
在测量值块,基本设定,匹配功能,或者重新编码下,VCDS尽可能详细描述每个数据的意义。很遗憾,VCDS从控制模块读取的数据不是很详细,比如:VCDS可以断定某个读取数据表示的是温度值,但是无法确定是冷却液温度,还是进气温度。
为了减少混淆,VCDS支持标签文件,每个 标签文件对应一个控制模块。这些标签文件提供了测量值块显示数据的详细信息,还提供了关于编码功能和匹配通道的说明。如果您查看的某个控制模块不存在相应的标签文件,VCDS会根据获取的“数据类型”信息进行合理的猜测。而大众原厂的VAG-1551,1552检测仪不提供任何详细信息,仅仅显示读取的数据。
请查看以下网页获取更多关于标签文件的信息(英文): http://www.ross-tech.com/vag-com/labels.html
查看(或记录日志)测量数据的采样率主要是由车辆的各个控制模块决定的。对于给定的控制模块,您可以采取以下一些方法提高采样率。
首先,每次仅仅查看(或记录日志)一组数据,同时进行多组会大大降低采样率。
您可以进入系统配置屏幕,将‘数据块定时设置’为25,‘字节定时设置’为0,可以获得最大可能的采样率。KP2定时参数仅适用于使用KWP-2000协议的通讯模块,降低该参数可以提高KWP-2000控制模块的采样率,可以尝试将该参数设为0。请注意,尽管如此,这些设置可能会导致某些控制模块通讯不可靠。万一以上设置引起通讯不稳定的情况话,请将这些参数值恢复到默认值,您可以点击‘恢复到默认值’按钮。
对于使用KWP-2000协议的发动机控制模块,对于HEX系列的诊断连接线,VCDS软件提供了‘提高采样率’按钮,该按钮会大大提高采样率,某些情况下可以达到每秒30次采样。请查看VCDS操作手册的测量值块章节获取更多信息。
首先您可以查看您的车辆拥有的控制模块列表。英文官网的车辆信息网页以及Wiki技术百科网站还包含一些有用的操作步骤,比如密钥匹配,防启动锁等,以及一些客户的宝贵经验。
目前我们没有计划对其他别的厂家的汽车开发专业诊断软件。当然,所有的计划都赶不上变化。VCDS诊断系统的通用OBD-II功能可以用于一些别的厂家车辆,请查看操作手册的OBD-II章节。
Porsche保时捷:虽然保时捷和大众集团合合并并,但是保时捷的车辆诊断协议与大众集团车辆诊断协议完全不一样,因此对于大多数的保时捷车辆诊断模块,VCDS不适用。
不能,您需要从您的经销商/服务商处获得收音机安全码(该安全码也许会在您的购车资料上提供)。VCDS或者原厂诊断仪都不能直接从收音机读取该代码,对于某些新车型,原厂诊断仪可以通过大众集团的在线服务器获得该安全码。大多数情况下(尤其是2000年后的车辆),电源断开后收音机会处于“安全”模式,但是一段时间后会自动恢复正常(假设车辆的收音机是原装的)。
是的!VCDS诊断系统支持使用CAN线诊断的车辆。Ross-Tech公司的 HEX-USB+CAN专业诊断连接线同时支持CAN线诊断和K线诊断。Ross-Tech公司还推出了低价的Micro-CAN诊断连接线,仅支持基于Mark5的大众车辆。请查看CAN BUS网页,获取更多关于CAN诊断的信息。
您需要从您的VW/Audi/SEAT/Skoda经销商/服务商处获取SKC码。2002年前,随车会附带4位的SKC码,您可以查看 英文的4位SKC码的密钥匹配操作。2002年之后,大众经销商内部安装了WIN2系统,提供7位的SKC码,您可以查看 英文的7位SKC码的密钥匹配操作。2005年4月1号之后,很多经销商换成了新的GEKO系统,需要大众原厂诊断仪在与车辆相连接的情况下,与服务器进行在线通讯,SKC码不再显示,您需要到大众经销商处执行与防启动锁有关的操作。 VCDS没有GEKO系统授权,无法进行此功能。请查看防启动锁网页了解更多信息。
您也许听过我司的HEX诊断连接线适用于一些别家公司的软件,如GIAC Flashloader, Revo Technik Lemmiwinks, Unitronic UniSettings, or Webasto ThermoTest,您可以进入VCDS软件的系统配置,点击“测试”,取消选择“智能模式下启动”,然后再次点击“测试”,这样会让诊断连接线处于“非智能”模式,为了通用的ISO-9141-2接头进行通讯。除此之外,您自力更生吧 🙂