特殊介绍 – 汽车后市场收音机问题

背景介绍: 

1997年开始，VW大众和Audi公司的大部分车型的收音机都增加了诊断功能，也就是说大众原厂诊断仪以及我们的VCDS诊断系统可以对这些收音机进行诊断，CD播放器是否已连接，或者是否存在放大/常规天线，等等。另外，这些收音机会一直监控扬声器的输出，查看扬声器是否存在短路或者断路，即使是瞬间出错，它们也会记录下一个故障码。

车辆所有的控制模块与诊断工具之间是使用“K线”进行通讯的。问题在于，1997年之前，由于收音机没有诊断功能，大众公司将收音机与K线相连接的那个引脚加载了12V的输出电压（也许是为了给天线供电或者打开放大器等等）。 如果您将1997年GTI的收音机（没有诊断功能，K线输出为12V）换到1998年的车辆上（收音机具有诊断功能，K线用作诊断通讯），这时K线短路到12V！

后市场收音机

现在人们很少将旧车辆的收音机换到新的车辆上。但是，他们经常会购买一些质量更好的汽车后市场收音机。问题在于，一些汽车后市场收音机严格遵循了大众旧收音机（没有诊断功能）的设计思路，将K线短路到12V。

问题（K线短路到12V，会怎么样呢）

汽车的K线不是用于内部通讯，所以不会影响汽车的正常功能。 K线是用于建立车辆与诊断工具之间的通讯的。诊断仪与车辆连接建立通讯，先将K线接地。如果K线本身与12V接通，再接地的话，很明显，K线会短路烧掉。大众原厂诊断仪的K线烧掉后，修理价格十分昂贵！所以我们的与VCDS诊断系统软件配套使用的诊断连接线加入了自我保护短路的措施。如果您将我们的诊断连接线与K线12V短路的车辆连接，虽然不能进行诊断（K线无法使用），但是也不会损害诊断连接线。

大众特约维修站/服务站

很多大众的特约维修站会拒绝给安装其它牌子收音机的车辆进行检测，就是这个原因，因为他们曾经烧坏了昂贵的大众原厂诊断仪。解决方法就是使用我们的VCDS诊断系统)。如果VCDS诊断系统可以正常检测，您可以说服大众特约维修站K线诊断很“安全”。

如何检测该问题呢？

您可以自己检测您的车辆K线是否存在这个问题。如果您的车辆是1996年或者之前的车型，不用担心，绝对不会有这个问题。

如果您有电压表：当点火开关打开，收音机打开的时候，测量诊断数据传输端口引脚4与7之间的电压值。如果电压值低于9V，K线没有问题；如果电压值高于9V，暂时无法得出决定性结论，您需要在引脚4与7之间临时接入一个大约1000欧姆的电阻，重新测量引脚4与7之间的电压（电压表相当于与刚接入的电阻并联），如果测量值小于1V，K线没有问题，如果测量值仍然在12V附近（电阻会发热！），K线绝对有问题，您需要阅读下文中的方法解决该问题。

如果您没有电压表：您需要购买一个1000欧姆的电阻。在诊断数据传输端口的引脚4与7之间临时接入该电阻，请确保两端正确连接，接触良好。如果电阻逐渐发热，那么您车辆的K线短路到12K，否则的话，您车辆K线正常。当电阻发热后，拆除电阻，将K线与从收音机的线束断开，就可以解决K线的短路问题。千万不要将该电阻一直留在数据传输端口那里，测试结束后请拆除该电阻。

如果解决该问题:

卸下收音机。如下图所示，确保K线与收音机连接断开！

注意：2002年以来的”Premium VI” 收音机:

一些2002年以后的大众车型装配的是双DIN “Premium VI”收音机。这类收音机没有K线连接，使用的是CAN线诊断（包括CAN线正极，CAN线负极）。尽管诊断通讯总线完全不同，不应该出现本文所述的“后市场收音机问题”，为了您自身的利益，您最好还是确保收音机的接线部件处完全与诊断通讯线断开。 如果您使用的不是原装收音机，Premium VI收音机的背部如下图所示：